Demonstration ZUKUNFT STATT A26-AUTOBAHNBAU!

Name: Demonstration ZUKUNFT STATT A26-AUTOBAHNBAU!
Start: 2026-04-17T16:00:00+02:00
End: 2026-04-17T18:30:00+02:00
Location: Treffpunkt: 16 Uhr, Musiktheater/Volksgarten, 4020 Linz

Schedule

Fri Apr 17 2026 at 04:00 pm to 06:30 pm

UTC+02:00

Location

Treffpunkt: 16 Uhr, Musiktheater/Volksgarten, 4020 Linz | Linz, OO

DEMONSTRATION
ZUKUNFT STATT A26-AUTOBAHN!
- Stopp dem Bau der A26-Autobahn!
- Keine Zuzahlungen von Linz zur Autobahn!
- Die Linzerinnen und Linzer sollen selbst entscheiden: Volksbefragung!
Fr, 17. April 2026, Treffpunkt: 16 Uhr, Volksgarten/Musiktheater, Linz
Hier der Aufruf der von 25 Organisationen unterstützt wird.
„Mehr und breitere Straßen zu bauen, um den Stau zu verringern, ist genauso wie seinen Hosengürtel zu öffnen, um Übergewicht loszuwerden.“ (Lewis Mumford, US-amerikanischer Verkehrsexperte, 1955!)
Im Sommer 2026 soll der Bau der A26-Autobahn beginnen. Eine Autobahn mitten in und durch die Stadt ist ein Wahnsinn, weil…
… weil wir über eine Milliarde Euro (wahrscheinlich wird es noch viel mehr) dafür ausgeben, dass MEHR Autoverkehr in die Stadt hereingeholt wird. Die ASFINAG prognostiziert mit der A26 zusätzliche 30.000 Autoverkehrswege täglich gegenüber dem Stand 2010. 86% der Straßen in Linz werden MEHRbelastet, nur 7% entlastet und bei 7% bleibt der Verkehr in etwa gleich. Die von den politisch Verantwortlichen immer behauptete Entlastung der Innenstadt durch die A26 ist eine LÜGE, die auf einem Taschenspielertrick beruht. Es wurde fiktiv eine Verkehrszuwachs von 44% bis 2030 ohne A26 angenommen, sodass eine prognostizierte Verkehrszunahme mit der A26 um 32 Prozent wie eine Entlastung um 12 Prozent ausschaut. Tatsächlich haben die Verkehrsmengen ohne A26 abgenommen, erst die A26 würde die Schleusen für ein enormes Wachstum des Autoverkehrs öffnen.
… weil diese Autobahn eine Fehlplanung ist. Sie verlagert den Stau mitten in die Stadt, macht das Bahnhofsgebiet zu einer Verkehrshölle (Mehrbelastung von 100 Prozent und mehr) und führt zusätzlichen Verkehr in die jetzt schon überlasteten Bindermichl- und Niedernharter Tunnel. Die Folge: noch mehr Stau, Stress, Abgase, Feinstaub und Unfallgefahren.
… weil diese Autobahn die Lebensqualität und Natur ruiniert: Eine gigantische Autobahnkreuzung würde den Froschberg vom Zentrum abschneiden, das geplante Areal auf dem Gebiet der ehemaligen Post würde direkt neben der Autobahnausfahrt liegen. Die verbliebenen Bäume und Pflanzen am Bergschlösslpark, wo bereits im Dezember 2025 über 240 Bäume für die Baustelle umgeschnitten wurden, sind bedroht, weil der Bergschlösslpark für den Autobahnbau entwässert werden muss. Dabei brauchen wir die Bäume in der Stadt, zur Abkühlung, zur Erholung, als Feinstaubfilter. Bei den Tunnelausfahrten und über einen Abgasschlot im Bahnhofsviertel kommen die Abgase ungefiltert in der Innenstadt heraus. Bis 2035 droht eine Megabaustelle.
… weil diese Autobahn im Zeiten der drohenden Klimakatastrophe unverantwortlich ist: Allein bei der Errichtung der Autobahn werden klimaschädliche CO2-Emissionen in der Größenordnung von 200.000 bis 300.000 Tonnen verursacht. Das entspricht dem CO2-Ausstoß des gesamten Linzer Verkehrs in einem Jahr. Der Betrieb der Autobahn verschlingt für Belüftung und Beleuchtung die Energie einer Kleinstadt. Gemeinsam mit dem zusätzlichen Verkehr, der durch diese Autobahn generiert wird, summiert sich das über einen Zeitraum von 25 Jahren auf rd. 500.000 Tonnen CO2!
… weil diese Autobahn jene Gelder verschlingt, die wir für eine zukunftsfähige Verkehrswende dringend benötigen. Die Kosten der A26 sind mittlerweile auf 1,2 Milliarden Euro explodiert – das mehr als Fünffache als zu Beginn geplant. Ein Fass ohne Boden. Für die Stadt, die eine 5%ige Beteiligung ohne Deckelung übernommen hat, bedeutet das mindestens 60 Millionen Euro. In Zeiten klammer Stadtfinanzen fehlt dieses Geld für zukunftsorientierte Investitionen, vor allem im Verkehrsbereich. Die Alternativen zur A26 liegen auf der Hand: Der Ausbau der Mühlkreisbahn, die Durchbindung zum Hauptbahnhof durch Stadtbahn bzw. Hafenbahn kann der Pendlerverkehr auf die Bahn verlagert werden und zehntausende Arbeitsplätze im Linzer Industriegebiet umweltfreundlich erschließen. Das entlastet wirklich die Linzerinnen und Linzer von Lärm und Dreck, und ist gut für die Pendlerinnen und Pendler, denen hohe Kosten, Stress und Unfallgefahren erspart bleiben! Auch beim Ausbau der Radinfrastrukturen hat Linz noch viel Luft nach oben.
Unterstützende Organisationen:
Initiative Verkehrswende jetzt!
Klima Allianz OÖ
Ja! zum Grüngürtel
Teachers for future OÖ
Fridays for future Linz
Solidarwerkstatt Österreich
Zukunft statt A26-Autobahnbau!
Radlobby OÖ
Radlobby Linz
Da Huat brennt
BI Grüngürtel statt Westspange
KV OASCH
Arch Pro Linz
Baumrettungsinitiative Linz
Baubiologisches Institut Linz
GRAS Linz
Extinction Rebellion OÖ
Scientists for future OÖ
BI Linz Süd
Initiative Froschberg
BI Retten wir den Grüngürtel
Guter Grund
ÖBV – Via Campesina
Grüngürtel schützen – jetzt!
ÖH-Linz Nachhaltigkeitsreferat