Classic Ford Cup

Name: Classic Ford Cup
Start: 2026-06-05T17:00:00+02:00
End: 2026-06-06T23:00:00+02:00
Location: Miedziana Góra Tor Kielce

Schedule

Fri, 05 Jun, 2026 at 05:00 pm to Sat, 06 Jun, 2026 at 11:00 pm

UTC+02:00

Location

Miedziana Góra Tor Kielce | Kielce, SK

Środowisko użytkowników „pełnoletnich” Fordów jest stosunkowo dobrze zintegrowane, co widać choćby po istnieniu kilku grup tematycznych na FB. Nie zamierzamy tutaj dywagować, czy Capri i Taunus są „bardziej słusznymi” Fordami niż Escort i Fiesta, bo sporo z nas ma w swym gospodarstwie (niekiedy garażu) kilka aut zdobnych niebieskim owalem. Proponujemy natomiast podniesienia stopnia naszej integracji o kolejny szczebel, powołując do istnienia stowarzyszenie Ford Oldtimer Racing Association, promujące markę Ford jako ikonę sportu automobilowego. Jak wszystkim doskonale wiadomo, od połowy lat 50-tych ub. wieku rozpoczęło się pasmo nieustannych sukcesów Niebieskiego Owalu we wszystkich dziedzinach motorsportu - Fordy nie tylko wygrały maraton Londyn-Meksyk, ale także 8 razy Rajd Monte Carlo i 8 razy kenijskie Safari. 4 razy z rzędu wygrały 24h wyścigi w Le Mans, zdobyły tytuł rajdowego mistrza Europy (8 razy) i świata (6 razy), czterokrotnie mistrzostwo Europy w wyścigach aut turystycznych oraz mistrzostwo świata w kategorii GT (4 razy), a silnik Ford-Cosworth DFV napędzał Lotusy, McLareny, Tyrrelle, Williamsy i inne bolidy Formuły I, zapewniając im w tej królewskiej konkurencji autosportu 10 tytułów mistrza świata. Ktoś powie, że w Formule więcej tytułów ma Ferrari, że Le Mans to domena Porsche, a w rajdach lepsza była Lancia Delta. To prawda, ale Ford deptał im wszystkim po piętach i w sumie w II połowie ** w. był synonimem sportu samochodowego.
Jesteśmy miłośnikami i kolekcjonerami zabytkowych i klasycznych Fordów - oldtimerów i youngtimerów, a jednocześnie pasjonatami automobilizmu. Chcemy organizować na polskich torach wyścigowych profesjonalnie zabezpieczone zawody, w których startować będą TYLKO Fordy - i to co najmniej 30-letnie. Bazując na kilkunastoletnim doświadczeniu Pucharu Capri rozgrywanego corocznie na kieleckim torze Miedziana Góra wychodzimy z ofertą poszerzenia bazy tego typu imprezy o środowiska Sierry, Scorpio, Fiesty i Escorta FWD. Nie próbujemy zająć miejsca Pucharu Capri, ale na legendarnej Miedziance organizujemy DRUGIE W SEZONIE zawody, na które zapraszamy wszystkich ścigających się Old-Fordziarzy. Szykujcie swoje Capri, Granady, Taunusy, Escorty, Cortiny, Consule, Fiesty, Anglie, Zephyry, Zodiaki, Oriony, Sierry, Scorpio i co tam jeszcze kisicie w swoich garażach.
W pierwszy weekend CZERWCA (06.06.2026 - środek długiego weekendu po Bożym Ciele) organizujemy całodzienne zawody na kieleckim torze Miedziana Góra. Impreza ma charakter piknikowy (możliwy nocleg na kempingu) i ZASADNICZO powiela sprawdzony przez ponad tuzin lat klimat Pucharu Capri, czyli kilka eliminacji na torze kartingowym i owalu. Tor jest wynajęty od PIĄTKU 05.06 godz. 17:00 na treningi, przy czym piątkowe ustawienia trasy będą INNE od sobotnich (korzystamy z układu imprezy rozgrywanej w piątek przed obiadem). Oczywiście treningi są nieobowiązkowe, podobnie jak noclegi 🙂 Długość pobytu na kempingu czy w ośrodku każdy może dopasować do własnych potrzeb
Startować mogą wszystkie EUROPEJSKIE modele Forda wprowadzone do produkcji przed rokiem 1992 (większość wymieniono wyżej), podzielone na kilka klas i zwycięzca każdej z nich dostanie puchar. Pojęcie "model" oznacza dla nas generację karoserii bez względu na późniejsze liftingi. Czyli Capri, Taunusy, Cortiny, Corsairy, Consule, Granady, Anglie, Zephyry, Zodiaki, Escorty, Oriony, Scorpio i Sierry wchodzą wszystkie. Nie wchodzi żaden Focus, Puma, Fusion ani Mondeo, a Fiesta wchodzi jedynie na platformach z rozstawem osi 229 i 245cm (do roku 2001 włącznie). Natomiast podział na klasy dotyczy zarówno wielkości silnika jak i generacji auta oraz zakresu zmian wprowadzonych w stosunku do specyfikacji fabrycznej.
Każde auto może wystartować dwukrotnie (z różnymi kierowcami) i każdy kierowca może startować dwoma autami (jeżeli zgłoszone są w innej klasie). Wpisowe 700 zł od auta z jednym kierowcą, 300 zł za dodatkowego kierowcę, 500 zł za drugie auto danego kierowcy. Naszym celem jest lista startowa zawierająca 80 pozycji – to takie optimum pomiędzy 60 pokrywającą koszty a pojemnością toru wynoszącą 100 zawodników. Dalsze szczegóły będziemy publikować tutaj oraz - w zależności od gościnności adminów dotychczasowych grup - także na ich stronach. Liczymy na Wasze wsparcie - jeśli pierwszy raz nie wypali, to następnych może po prostu nie być.