Magyar Vasút 360° - A vasúti nagyvizit 2026

Name: Magyar Vasút 360° - A vasúti nagyvizit 2026
Start: 2026-03-17T08:30:00+01:00
End: 2026-03-17T17:30:00+01:00
Location: Crowne Plaza Budapest by IHG (Váci Út 1-3, Budapest, Hungary)

Schedule

Tue Mar 17 2026 at 08:30 am to 05:30 pm

UTC+01:00

Location

Crowne Plaza Budapest by IHG (Váci Út 1-3, Budapest, Hungary) | Budapest, BU

*Magyar Vasút 360° Konferencia - A vasúti nagyvizit 2026*
https://magyarvasut.hu/magyar-vasut-360/
🐦EARLY BIRD JEGYEK FEBRUÁR 16-ig!
KIEMELT TÉMAKÖRÖK
👉🏻Modern járművek, új elvárások – hogyan formálja át a megújuló járműpark az utasélményt?
👉🏻Mit vár az ipar a vasútlogisztikától – és mit bír el a rendszer?
👉🏻Bírja-e a pálya? – infrastruktúra állapot, kapacitás és fejlesztési kényszerek
👉🏻Van mire építeni? – a magyar vasútipar állapota és kapacitásai
👉🏻Mit látunk az üveggömbben? – jogalkotási programok, stratégiák, pénzügyi források, gazdasági kilátások a vasúti szektorban
👉🏻Szabályozás a gyakorlatban – mit mutatnak a vasúti ellenőrzések
👉🏻Digitális idegrendszer – hol tart ma a magyar vasút a modern működésben?
👉🏻Drága kilowattok – miért (nem) energiahatékony és drága ma a vasút?
👉🏻Egyszerűbb szabályok, több szakember? – a vasúti HR előtt álló strukturális kihívások
➡️A konferencia a teljes vasúti vertikumot lefedő megközelítésével lehetőséget ad arra, hogy az ágazat szereplői nem szigetszerűen, hanem rendszerszinten fogalmazzák meg álláspontjukat. A közösségi közlekedés, infrastruktúra, vasútipar, üzemeltetés, árufuvarozás, digitalizáció, finanszírozás, és a szabályozás összefüggései itt egy közös narratívává állnak össze, amely érdemi inputot adhat a stratégiaalkotáshoz valamint a társadalmasítási folyamatokhoz.
➡️A többszekciós szakmai program célja nem pusztán a helyzetértékelés, hanem a stratégiai értelmezés: milyen fejlesztési irányok térülnek meg gazdaságilag, hol vannak a rendszer szűk keresztmetszetei, és hogyan lehet az európai uniós szabályozási és finanszírozási környezetet a hazai érdekek mentén kihasználni.
➡️Ezek a fórumok nem protokolláris egyeztetések, hanem olyan kontrollált, mégis nyílt párbeszédek, ahol a piac, az állam és az üzemeltetők ütköztethetik nézőpontjaikat, és közösen világíthatnak rá azokra a dilemmákra, amelyek a stratégia sikerét vagy kudarcát eldönthetik.
➡️Üzleti szempontból a konferencia egy koncentrált döntési tér. A részt vevő cégek nemcsak bemutatkoznak, hanem jó gyakorlatokon és működő fejlesztéseken keresztül mutatják meg, milyen megoldások skálázhatók országos szintre, és melyek illeszthetők be a következő évek fejlesztési programjaiba.
➡️A konferencia közösséget és közös gondolkodást épít egy kritikus időpillanatban. Amikor még nem végleges döntésekről, hanem irányokról és prioritásokról van szó.
➡️Aki ebben a fázisban megszólal, az nemcsak alkalmazkodik a következő évek közlekedéspolitikájához, hanem alakítja is annak kereteit.
Amikről a konferencián szó lesz:
• Utas 2.0 – Mi jön az ország és vármegye bérletek után?
• Pontosság, tisztaság, tájékoztatás, klíma, akadálymentesség – De min múlik?
• Eldördült a start pisztoly?! – Felkészülés a vasúti személyszállítás teljeskörű piacnyitására
• Nagysebességű vasúti hálózatok jelene és jövője Európában és szűkebb térségünkben
• Reptéri gyorsvasút
• V0-vasútvonal, miért fontos? – mit várnak tőle a megrendelők és a fuvarozók?
• Budapest – Belgrád vasútvonal
• Lépésváltás a vasúti beruházások terén – EIB hitel részletei
• Infrastruktúra és jármű fejlesztés kihívásai a városi és elővárosi vasútüzemben
• Nemzeti Közlekedési és Infrastruktúra Fejlesztési Stratégia felülvizsgálat – hálózati prioritások „mit tegyünk előre?”
• Menetrendi stabilitás vs. vágányzárak – hogyan lesz „vállalható” egy rekonstrukciós munka az utas és ügyfél szemében?
• VÁGTA – Vasúti Árufuvarozási Gazdaságossági és Teljesítménynövelő program 2025-2026 – Iramot vált a vágta?
• Vasúti digitalizációs „Roadmap” 2035 – Milyen digitális ugrásra van szüksége a magyar vasútnak?
• Iparvágányok revitalizációja – a vasúti árufuvarozás aranytartaléka
• Vasútegészségügyi előírások egyszerűsítése
• Önálló vontatási energiabeszerzés rendszere Magyarországon
• Következő EU-s finanszírozási ciklus közlekedési prioritásai, különös tekintettel a vasútra
• Nemzetközi utasforgalom fejlesztése – menetrendi és járműoldali realitások mentén
• Generációk szerepe a vasúti járműkarbantartásban
• „Beszerzés vs. élettartam-hosszabbítás” – mikor melyik éri meg?
• Karbantartás iparosítása – prediktív karbantartás, alkatrészbeszerzés nehézségei, kompetencia- és kapacitáshiány,
• Milyen rendelési volumen kell a stabil hazai beszállítói lánchoz
• Járműgyártás ágazatba tartozó szakmák középfokú szakmai oktatásnak jelene és jövője
• Vasúti járműstratégia Magyarországon
• Klímareziliencia – hogyan tervezzünk „üzembiztosra”
• „Szórt” küldemények vasúton történő továbbításának finanszírozási, szabályozási és szolgáltatási feltételei Magyarországon
• Hazai és európai kihívások a fuvarozási és szállítmányozási piacon
• Intermodális csomópontok – terminál-kapacitás
• Csatlakozó és összekötő vonalak jelentősége a teljes hálózaton
• Hálózathozzáférési-díj rendszer – szükség van a teljeskörű felülvizsgálatra?!
• Vám-határ-folyamat – működés, digitalizált dokumentumok, előzetes adatcsere
• Digitális értékesítés és utastájékoztatás
• Kiberbiztonság
• Nemzetközi és hazai vasúti szabályozási helyzetkép
• Hatósági képzés és vizsgáztatás aktuális kérdései a vasút területén
• Biztonsági kultúra a vasúti közlekedésben
• Energiahatékonyság Kötelezettségi Rendszer hatása a vasúti szektorra
• Vasúti Műszaki Bizottság működése
• Lassújel felszámolás hatása az energiamegtakarítás terén
• Egyes áruszegmensek kötelező vasútra terelésének szabályozási kérdései
• Fuvardíj mérséklését segítő intézkedési javaslatok
• Katonai mobilitás vasúton
• Kombinált fuvarozás fejlesztése
• Tervezhető vágányzárak – álom vagy valóság?
• Záhony körzet versenyképessége
• Miért ilyen drága a vasúti árufuvarozás – milyen tényezők és milyen mértékben hatnak a vasúti árufuvarozás költségszerkezetére?
• Vasúti Árufuvarozási Költségindex
• Vasútüzem modernizáció
• Milyen logisztikai igényeik vannak a nagy gépkocsi és akkumulátorgyártó vállalatoknak